西藏到新疆的公路，被驢友簡稱為“新藏線”，即新疆葉城至西藏拉孜。全長2140公裡，平均海拔近5000米，需翻越海拔超過5000米的達坂（埡口）5座。

新藏線是全世界海拔最高的公路，全程幾乎都是無人區，生存環境惡劣，被稱為國內公路的生命禁區。有運貨的卡車司機坦言，就算給他5萬塊，他也不願意再跑一趟新藏線。

有些車友原本一人一車，受腎上腺激素的作用，滿腔熱血地踏上新藏線穿越之旅，但最後卻隻剩下一人。他們的車去哪瞭呢？

新藏線公路邊遊人拍照的棄車，就是他們愛車的博物館樣本。

以普拉多2.7為例，150L油箱容積滿油的情況下，在高原地區可順利行駛800~1000公裡。但油箱小一點的轎車就不一定瞭，打著空調，可能500~600公裡就沒油瞭。可以看見，新藏線無人區的加油站是沒有那麼充足的，一旦錯過瞭某個加油站，很可能就會因為沒油而停滯荒野。

無論是沒油，還有出現車輛的其他問題，隻要汽車拋錨，司機就得搭乘順風車去很遠的地方找尋修車師傅或者拖車。過瞭一兩天，當司機再回到原地時，可能自己的愛車已經被神秘人士將發動機都卸走瞭。

219國道新藏線不比常規旅遊線路，任何惡劣的情況都有可能發生。曾有2名騎行的驢友，由於當晚附近沒有酒店可入住，便分別搭帳篷借一公共廁所的墻壁擋風，結果一女生當晚被狼咬死。

想要更真實感受新藏線一路的寂寥與荒蕪，可以看看徐崢、黃渤主導的電影《無人區》。也許當你真正有一天手握方向盤駛入新藏線時，你會發現沿途真有電影裡徐崢遇到的特殊境遇——加油得看攢勁的表演。

另一方面，新藏線棄車之所以多的原因，除瞭車主離開後車零件會被拆之外，還有一個就是一系列的拖車、維修、運送費用，可能甚至已經超過瞭車輛本身的價值，且過程繁瑣耗時耗力，得不償失，車主隻有放棄自己的愛車，從一人一車自駕新藏線，變成最後隻有一人。

新藏線匯集高原孤曠之美，景色雄渾壯麗，秀美無垠，散發著後羿射日般陽剛之氣。這裡藏著大自然數不清的秘密，等待著遊人發掘。

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